保时捷电动车首批样车基本成型 生产线今年就绪
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admin
2019-11-23 00:24

  网易汽车2月5日报道 据汽车新闻网站Electrek报道,保时捷高管日前接受采访时表示,保时捷首款电动车型Mission E的首批样车已经基本车型,而且保时捷还在为Mission E的生产对祖芬豪森工厂进行改建扩张,生产线年开始量产。

  保时捷正在加速生产其第一款全电动汽车,即广为关注的Mission E。阿尔布雷希特·瑞蒙德(Albrecht Reimold)是保时捷主管生产的执行董事,现在正是由瑞蒙德在负责保时捷祖芬豪森(Zuffenhausen)工厂的扩建工作,以为生产Mission E做好准备。而近日,瑞蒙德与外界分享了关于Mission E量产之路的更多细节。

  答:一切都在有序进行,但这里我还要补充一些内容。传统而言,祖芬豪森全部是生产保时捷911的,但逐渐我们也将718车型融入到工厂之中。现在我们在祖芬豪森主要工厂生产所有的两门运动跑车。为了满足更高的产品需求,我们还将部分718卡宴的过剩产能转移到了大众奥斯纳布吕克(Osnabrück)工厂。这种情况2018年还将继续,因为911车型的巨大成功意味着祖芬豪森工厂正在全负荷运转。当我于两年前加入保时捷时,我们每天约生产200辆跑车,现在我们每天生产250辆,产能提升了25%。

  在这种情形下,着眼于未来以及电动化出行,我们也在极力探寻祖芬豪森工厂未来发展的潜能。我们祖芬豪森总部是不是只专注于两门运动跑车?我们是否应该对新生产线进行巨额投资?或者采用新设项目政策(greenfield strategy)?核心建议来自与我们的工人委员会:让员工们参与到未来规划之中。我们的做法是,到2025年前,每位员工速率提高0.25%。这种未来效率贡献将会被用于替代能源技术等方面的投资。正是由于员工们的参与以及其他生产活动规划,我们成功得将Mission E的生产带入了祖芬豪森工厂。

  对Mission E而言,我们已经对现有工厂进行拆卸,以更好利用空间。通过这种方式,保时捷还树立起了可持续发展的标杆。对于我们4号工厂的扩建,德国永续建筑协会(German Sustainable Building Council)还首次为我们颁发了铂金证书。工厂占地约29公顷,它还是新发动机工厂等的生产基地。最终,我确信Mission E一定会成为我们历史上的又一里程碑,就像1963年的911一样,一个真正的保时捷标志。

  答:截止到现在,我在汽车行业工作了30年,但我此前从没有经历过这种情况,那就是在工厂进行彻底修整重组的同时,生产业务还照常进行,或者,更准确的说,工厂还在按照最大产能全速开展。建筑公司以及我们的规划师每天都在上演着后勤大师课程的内容。另外,我们还需要考虑到我们的邻居以及祖芬豪森的居民们,我们也会将相关情况及时得通知他们。我们也认真对待他们的关切,我们所采取的措施之一便是热线电话。比如,夜里吊车在风中吱吱叫,或者因为爆破工作道路非常肮脏,那么我们都会处理这些问题。当然,这会增加成本,但是正是由于我们与市政府、当地委员会、州政府以及当地居民密切合作,我们巨大的建设项目才能在没有收到大量投诉的前提下顺利进行。

  答:第一批样车已经出来了。生产团队的成员们也参与到了生产测试阶段,这样可以获取早期生产经验。我们的技术团队以及规划师也在共同合作,以进一步将生产可行性提前。总体而言,一切进展的都非常顺利。